Polonya’da Elektrikli Scooter ve Mikro Mobilite Araçlarına Sıkı Denetim Hazırlığı
Polonya Altyapı Bakanlığı, teknik şartlara uymayan elektrikli scooterlar ve benzeri kişisel ulaşım araçlarının satışını ve kullanımını kısıtlayacak yeni bir yasal düzenleme tasarısı hazırladı. Tasarı...
Polonya Altyapı Bakanlığı, teknik şartlara uymayan elektrikli scooterlar ve benzeri kişisel ulaşım araçlarının satışını ve kullanımını kısıtlayacak yeni bir yasal düzenleme tasarısı hazırladı. Tasarı kapsamında Transportowy Dozór Techniczny (TDT) kurumuna, piyasaya sürülen araçları denetleme ve standart dışı ürünleri toplama yetkisi verilirken, belediye zabıtalarına da hız ve güç kontrolleri yapma hakkı tanınması öngörülüyor. Hükümetin yasama sürecindeki bu düzenleme ile araçların yaya yollarını işgal etmesinin önlenmesi ve kiralama sistemlerinde sadece belirlenen park alanlarının kullanılması amaçlanıyor.
Teknik Standartlar ve Denetim Yetkileri
Altyapı Bakanlığı, mevcut tanımlara uymayan elektrikli scooter ve bisikletlerin trafikte artış gösterdiğini belirtiyor. Özellikle 20 km/s hız sınırını aşan scooterlar ve pedal desteği dışında da hareket edebilen elektrikli bisikletler, yasal tanımların dışında kalıyor. Yeni düzenlemelerle TDT, ithal edilen veya internet üzerinden satılan ürünlerin teknik parametrelerini denetleyebilecek. Standartlara aykırı araçları piyasaya süren veya araçların hız sınırlarını fabrika çıkışı ayarlarla oynayarak artıranlar için idari para cezaları öngörülüyor.
Belediye Zabıtası ve Park Düzeni
Proje kapsamında belediye zabıtası ve yerel yönetim birimlerine, elektrikli scooterların hız ve güç değerlerini yerinde denetleme yetkisi veriliyor. Şu an sadece hatalı park ve trafik engellerine müdahale edebilen ekipler, araçların yasal kriterlere uygunluğunu da kontrol edebilecek. Bakanlık ayrıca kiralık araçların rastgele yerlere bırakılmasını “patolojik bir durum” olarak nitelendirerek, bu araçların sadece yol idarecileri tarafından belirlenen noktalara bırakılabileceğini hükme bağlıyor.
Varşova Örneği ve Kullanım Kuralları
Polonya’nın başkenti Varşova’da halihazırda belediyenin operatörlerle yaptığı anlaşmalarla 12,5 bin park alanı yönetiliyor. Yeni yasal düzenleme, bu yerel uygulamaları ülke çapında standart bir yasal çerçeveye oturtmayı hedefliyor. Veriler, 2025 yılında Varşova’da scooter kullanıcılarının karıştığı 66 kaza sonucunda 73 kişinin yaralandığını ortaya koyuyor.
Yaş Sınırı ve Güvenlik Zorunlulukları
Düzenlemelere göre, 3 Mart 2026 itibarıyla elektrikli scooter kullanmak için 13 yaş sınırı getiriliyor. 13-18 yaş arasındakilerin bisiklet kartı veya uygun bir ehliyet belgesine sahip olması gerekecek. 3 Haziran 2026’dan itibaren ise 16 yaşından küçüklerin bisiklet, elektrikli bisiklet veya scooter kullanırken kask takması zorunlu hale gelecek; kuralı ihlal edenlere 100 PLN ceza uygulanacak.
Diğer Reformlar ve Taksi Denetimi
Bakanlık, bu düzenlemelerin yanı sıra sürücü kursu sınavlarında da reform yapmayı planlıyor. B kategorisi sınavlarının pratik kısmının manevra alanından gerçek trafik ortamına taşınması ve teorik sınav sorularının sadeleştirilmesi hedefleniyor. Ayrıca, uygulama tabanlı taksi taşımacılığında denetimler artırılarak, sürücülerin sabıka kayıtları ve araçların teknik yeterlilikleri konusundaki şartlar sıkılaştırılacak.
Kaynak : MiejskiReporter